开源仓库：GitHub - yuncitys/YunParking: YunParking是一个城市级的智慧停车项目（开源版）
在线开放文档：城市级智慧停充开放文档
通过建设一个城市级的静态交通业务网，实现对全市停车资源的接入，掌握动态实时停车位变化信息，再利用信息化的停车诱导系统将停车位的信息发布出去，减少机动车在城市道路上的绕行，加快停车位周转率，充分利用停车资源。
停车诱导系统分区划分时应遵循以下原则：
➢ 递阶分布原则。在划分诱导小区时应体现“从中心到外围、从饱和到闲置”递阶分布的诱导思想。
➢ 用地划分原则。综合考虑诱导范围土地开发的不同类别及开发强度，对于停车吸引强度大且集中的土地开发区域诱导小区的范围可较小，对于停车吸引强度较小且均匀的土地开发区域诱导小区的范围可较大，一般来讲诱导小区划分可控制在 500 米范围内。
➢ 路网形态划分原则。停车诱导小区的划分应注意与道路网的形态结构相适应，在干线道路类型明确的条件下可以以干线道路为分区的界限。
➢ 供需均衡原则。各停车分区停车设施供应要与停车需求相匹配，在明确各停车场服务对象的基础上使每个分区内的停车位容量与停车需求大致平衡。
